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来源:国外网站推荐 收录时间:2020-09-11

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  波兰LOT航空公司(PolskieLinieLotniczeLOT,简称PLLLOT,总部设在华沙)是一家国有航空公司,其业务包括客运和货运:国内航线连接华沙和10个城市,前往波兰和欧洲,中东和北美洲。gwH一点就转

波兰LOT航空公司gwH一点就转

  PolskieLinieLotnicze在波兰文中被译为"波兰航空",LOT被译为"航班"。lot波兰航空业务包括客运和货运:国内航线连接华沙和10个城市,往返波兰和欧洲、中东和北美洲的航线超过50条。其基地位于华沙萧邦机场。波兰航空公司LOT从2003年开始加入星空联盟。波兰航空公司LOT创建于1929年,是世界上最古老的航空公司之一。gwH一点就转

  洛特波兰航空史:gwH一点就转

  波兰航空公司LOT成立于1929年1月1日,运营时间为1月2日。由政府出资,独立运营的波兰航空公司,接管了原波兰航空公司的国内航线。波兰航空采用福克F.VII和容克斯F.13飞机飞行,8月2日正式开通首条国际航线来往维也纳。一九三○年加入IATA,并于一九三○年开通了通往布加勒斯特、柏林、雅典、贝鲁特、罗马、赫尔辛基等航线。1935年,道格拉斯DC-2号飞机加入波兰航空,LockheedModel10AElectra和LockheedModel14HSuperElectra在1936年和1938年分别加入公司机队。到1939年为止,波兰运送了218,000多名乘客。gwH一点就转

  二战时期波兰空运被迫中止,其所属的机队没有被战争破坏,也没有被扣押。波兰空军在1944年8月到1945年9月期间为波兰提供基本空中运输服务。一九四五年三月十日,波兰政府对LOT波兰航空公司进行了重组,1946年以十架LisunovLi-2重新运营,随后又接收了三十多架Li-2和9架C-47。1946年,先是去柏林,然后是斯德哥尔摩和布拉格[2],国内和国际航班也随之恢复。一九四七年七月,五架Sud-EstLanguedoc号加入波兰航空,一九四九年九月,五架伊留申-12B号和一九五五年至一九五七年五月,伊留申-14陆续加入波兰航空。少数西方国家加入了苏联统治时期的波兰航空公司,如1957-1959年间获得5架康维尔240和1962年11月获得3架维克斯子爵飞机。很快,波兰的LOT航空部队就变成了苏联的飞机。gwH一点就转

  1961年5月,伊留申-18号(9架)相继加入波兰,推动了非洲和中东航线的开通。一九六六年四月接收了An-24,一九六八年十一月接收了波兰航空第一架喷射机Tu-134,一九七二年五月接收了伊留申-62,有能力飞往纽约和蒙特利尔的跨大西洋航线。西方一些国家在1981年中断了飞往华沙的航班。直到1984年,波兰航空才恢复到纽约和芝加哥的非定期航班。在20世纪80年代获得的中程客机图-154,到1990年初,波兰LOT航空公司的跨大西洋航线已经可以飞到洛杉矶和底特律。1987年3月30日波兰航空开航北京,随后两次停航,2012年第二次。gwH一点就转

  波兰航空公司LOT机身和垂直尾翼标志设计于1977年,但波兰航空公司鹤科商标自成立以来从未改变。这个商标是TadeuszGronowski设计的,他在1929年赢得了波兰航空商标设计竞赛的冠军,并在1931年正式采用[8]。gwH一点就转

  在波兰共产政权于1989年倒台后,波兰航空公司将飞机改造成了西方先进的飞机。1989年4月增加了波音767-200,1990年3月增加了767-300,1991年8月增加了ATR72的订单,1992和1993年增加了波音737-500和-400的订单,并开通了更多的西方航线。作为开始私有化的第一步,波兰航空于1992年成为股份公司。1999年波兰航空的股权分布如下:财政部67.97%、RegionalnyFunduszGospodarczyS.A.25.1%、雇员6.93%。波兰航空于2003年10月3日加入星空联盟。波兰航空公司LOT于2004年创立了中翼廉价航空公司。gwH一点就转

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